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道闸现在应用的场所有很多,大家对道闸也是比较了解的,下面小编给大家再详细说下道闸:

电动道闸可单独通过遥控实现起落杆,也可以通过停车场管理系统即ic刷ka管理系统实行自动管理状态。根据道闸的使用场所,其闸杆可分为直杆、90度曲杆、180度折杆及栅栏等 。道闸由减速箱、电机、或者采用液压传动机构、平衡装置、机箱、闸杆支架、闸杆等部分组成。



停车场车牌识别系统的主动道闸口如何装置?

  装置道闸:道闸应安裝在整平的地面上,倘若地面高低不平有倾斜度,应当创建水准台,布线装置层面按工程图纸开展就可以了,一般不容易有哪些难题。

  测试地感线圈:测试地感线圈是不是可以一切正常应用,绿灯闪动时,用不锈钢板放到电磁线圈上,绿灯长亮时拿走不锈钢板,道闸口主动落下来则一切正常。在智能化车牌识别系统接上线时,就可以对地感线圈开展测试了,不必直到埋好地感线后才测试。

  装置地感线圈:地感线圈在一个行车道上一般装置两个,前后左右各一个。装置方式是把地面割开一个深10cm,640x960.8m的正方形巢,四个角切割成四十五度,置放5到6圈线就行,卡紧,电磁线圈內部不允许有连接头、损坏,装置好后,用干混凝土封好。

  主动道闸杆的长短:倘若对主动道闸的杆长要求剪裁,那麼就要求根据杆长再次调节力矩平衡,可以避免出现电动机超温及损坏减速器。




 而智能道闸除开之上的作用,还加入科技:

  1、车辆识别技术性;2、髙速电子器件道闸自动控制系统;3、智能化管理方法系统。

  智能道闸-的优势便是不泊车行驶,自然也有别的的优势:

  1、自动化技术水平高,人力资源、物力资源成本费节省大,综合性低成本。

  2、相对性于进出口照看工作人员手动式-而言,完成了相当程度地自动化技术,减少了进出口照看工作人员的工作执行力和劳动量,减少了人为因素事故的发病率。

  3、相对性于近距确定的停车管理系统而言,完成了相当程度的智能化系统,免去了本企业(系统)车子的泊车-开窗通风--运行行驶,这一繁杂全过程;取代它的的是不用泊车立即行驶进出口贸易。

  4、不用繁杂系统,可离线运作,可在再度联网时传送离线运作时的机动车行驶纪录。





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